2024-eea-sustainability-europe-mobility-systems

Sustainability of Europe's mobility systems

European Environment Agency (EEA) · 2024 · EEA Web report no. 01/2024 (ISBN 978-92-9480-683-3)

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Bibliographische Details

DOI: 10.2800/8560026
URL: https://www.eea.europa.eu/en/analysis/publications/sustainability-of-europes-mobility-systems
Abgerufen: 2026-05-16

Notizen

added_by: claude-opus-4-7@prompts/source-extraction.v1.md. Re-Anchor WFK-4.1.2 (Deep-27, #229) für quarantinierten Cluster (d). Grundiert die nachfrageseitig-entscheidende Prämisse (Effizienz allein reicht nicht); der garagen-spezifische Kombinations-Pfad bleibt flagged analytical inference, nicht EEA-belegt. ADR-0006 PASS-registry: EEA Reports / EEA publications catalogue (§19 Option c). manual_review (AMBIGUOUS, #229, 2026-05-16): scripts/audit-source.ts --ci liefert verdict=AMBIGUOUS confidence=medium (DOI-NONCROSSREF, agency OP = EU Publications Office) — NICHT LIKELY-HALLUCINATED (exit 0, kein fail-closed). EEA-Reports nutzen EU-Publications-Office-DOIs (10.2800/...), die bewusst NICHT in Crossref deponiert werden — erwartetes Registry-only- Signal, kein Hallucination-Flag. Dokumentierte Manual-Review-Antwort gemäß ADR-0006 Option (c) / methodology §19.1: institutional-registry (EEA Reports = explizit enumerierte authoritative Registry). Verbatim korroboriert: eea.europa.eu/en/analysis/publications/sustainability-of-europes-mobility-systems (HTTP 200), DOI 10.2800/8560026, ISBN 978-92-9480-683-3, Web report 01/2024 — alle Identifier stimmen mit der Live-EEA-Registry-Fläche überein. KEINE Quarantäne.

Key Findings

EEA-Web-Report 01/2024 zur Nachhaltigkeit der europäischen Mobilitätssysteme (veröffentlicht 10.10.2024).
Kernbefund Klima: Effizienz-Verbesserungen und der Einsatz alternativer Energieträger wurden durch eine steigende Verkehrsnachfrage mehr als aufgewogen („more than offset by an increase in transport demand").
Für Pkw/leichte Nutzfahrzeuge: Effizienz- und Biokraftstoff-Gewinne wurden durch wachsende Personenverkehrs-Nachfrage und einen steigenden Pkw-Anteil mehr als kompensiert.
EU-Verkehrs-THG ~26 % über 1990-Niveau (2022); Straßenverkehr = 73,2 % der Verkehrsemissionen.

Relevance for WFK

Re-Anchor zu WFK-4.1.2 für den quarantinierten Cluster (d), auf Prämissen-Ebene: EEA substantiiert, dass ein Netto-CO2-Rückgang im Verkehr nachfrageseitige Maßnahmen (weniger Pkw-Nutzung / Modal-Shift) erfordert, nicht nur Fahrzeug-Effizienz (calibrated language: robuste Evidenz, hohe Übereinstimmung). Substantiiert NICHT die garagen-spezifische Kausalkette „Netto-Effekt nur kombiniert mit Straßenraum-Rückbau und Tarif-Differenzierung" — diese bleibt eine explizit geflaggte analytische Schlussfolgerung (medium confidence), keine EEA-Aussage.

Citation

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