2024-cluster4b-ccca-mobility-data-austria
CCCA — Mobilitäts-Erhebungsmethoden und Datenmodelle in Österreich: Methoden-Synthese und FAIR-Daten-Roadmap
Climate Change Centre Austria (CCCA); BOKU Wien, Institut für Verkehrswesen · · CCCA — Datenzentrum / Mobilitäts-Domäne
Bibliographische Details
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Notizen
Österreich-Methoden-Synthese für Mobilitätsdaten — bündelt die Erhebungs-Ansätze aus Statistik-Austria-Mikrozensus-Mobilität (alle 6 Jahre, ~25.000 Personen), VCÖ-Mobilitätsbericht, ÖROK-Mobilitäts- Atlas und nationaler Floating-Car-Data-Plattform (ASFINAG / BMK). Adressiert die FAIR-Daten-Roadmap des CCCA-Datenzentrums für Mobilität (Findable / Accessible / Interoperable / Reusable) und diskutiert Methoden-Konvergenz zwischen klassischer Befragung, passiver Sensorik (FCD, Mobilfunk, App-Logger) und administrativen Registern (Wirtschaftskammer-Pendler-Statistik). Type=report (Methoden-Bericht), oa_status=gold (CC-BY für CCCA-Inhalte).
Key Findings
- Vier-Säulen-Architektur österreichischer Mobilitätsdaten: Statistik-Austria-Mikrozensus (Befragung, alle 6 Jahre), VCÖ-Index (Sekundär-Auswertung), ASFINAG-FCD (Floating-Car-Data auf Autobahnen/Schnellstraßen), kommunale Erhebungen (Wien-GVS, Graz- Mobilitätserhebung, Linz-Mobilitätsbefragung) — die nationale Konsolidierung als CCCA-FAIR-Daten-Domäne ist Roadmap, nicht Status quo.
- Methoden-Konvergenz Sensor + Befragung: CCCA dokumentiert Pilotprojekte mit anonymisierten Mobilfunk-Bewegungsaggregaten (Telco-Daten-Verschneidung mit Verkehrszählung) — vor allem für ländliche Regionen mit dünner Befragungs-Stichprobe. Wien hat hier Methoden-Vorlauf, der bundesweit übertragbar wird.
- Datenschutz als Methoden-Treiber: Die DSGVO-Anforderungen (Anonymisierungs-Schwellen, k-anonymity, DPIA) sind in CCCA-Roadmap als zentraler Methoden-Constraint erfasst — nicht als Hindernis, sondern als Architektur-Vorgabe für aggregierte FAIR-Datasets.
- Multimodalität als blinder Fleck: Klassische Mikrozensus- Erhebung erfasst „Hauptverkehrsmittel pro Weg" und unterschätzt systematisch multimodale Ketten (Sharing → ÖPNV → zu Fuß) — App- Logger-Studien (TU Wien, BOKU) zeigen 30–40 % höhere Multimodalität als Mikrozensus.
Relevance for WFK-4.2.1
Liefert den AT-Bundes-Methoden-Anker als Komplement zur Wien-GVS. Belegt die Methoden-Konvergenz Tagebuch + FCD + Mobilfunk-Aggregate und macht die DSGVO-Architektur als Datenmodell-Anforderung (nicht als Compliance-Add-on) explizit. Schnittstelle zu 2024-cluster4b-stadt-wien-mobilitaetssurvey-methodikWien (Wien- Anwendung) und 2024-cluster4b-horizon-europe-smart-mobility-sensingEU (EU-Methoden-Trends).
Verified-Status
peer-reviewed-adjacent (CCCA-Datenzentrum als Konsortial-Plattform
österreichischer Klimaforschung mit BOKU/IIASA/ZAMG-Beteiligung).
Lizenz: CC-BY 4.0 für CCCA-Inhalte. Cross-Check empfohlen über
Statistik Austria (Mikrozensus-Mobilität) und VCÖ-Mobilitätsbericht.
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